Trim-Bilt trimer je odlično električno orodje - dokler se ne bo zagnal. Številne stvari bodo povzročile, da se vaš trimer ne bo zagnal, izoliranje posebne težave pa se zdi težko. Toda razumevanje, da so za začetek potrebne samo tri stvari, vam bo postalo izhodišče za začetek dela.
Preverite gorivo
Morda se sliši neumno, vendar težave z gorivom povzročajo večino zagonskih težav. Gorivo z mešanim trimerjem gre po slabih 30 dneh, zato če je v rezervoarju še vedno stari plin, ga izpraznite in zmešajte svežo serijo. Če je gorivo v redu, ga vseeno izpraznite in preverite rezervoar, filter goriva in cevovode za gorivo. Pogosto umazanija, plevel ali drugi odpadki blokirajo sistem za gorivo. Odstranite te kose in jih zamenjajte, če sumite ali če jih v tej sezoni niste zamenjali.
Preverite za iskrico
Slaba vžigalna svečka ne bo dala energije, potrebne za vžig. Odvijte črni gumijasti prtljažnik in odvijte svečko. Preverite konico in če je videti črna ali umazana, jo zamenjajte z drugo svečko za trimer. Novi vtič nastavite nazaj v gumijast prtljažnik, tako da kovinski vrh kaže. Trimer postavite na zemeljsko ojačitev gredi z nogo in konico čepa držite približno pol centimetra stran od kovinskega mesta na bloku motorja, ki trči v tla. Povlecite zaganjalno vrv in poiščite modro iskrico. Če ne vidite iskre ali je rumene barve, je s sistemom za vžig nekaj narobe. Trimera vzemite k strokovnjaku, ki se bo ukvarjal z vžigom, saj je napetost tukaj lahko smrtonosna.
Preverite zrak
Odprite škatlo stranskega zračnega filtra in vzemite zračni filter. Umazani filtri predstavljajo veliko težav pri zagonu, saj gre za skupek rok, ki iz pljuč vašega trimerja iztisnejo zrak. Blazinico operemo v topli, milni vodi in pustimo, da se čez noč posuši, ali pa filtra zamenjamo, če je preveč umazan. Po 60 urah delovanja preverite dušilnik zvoka, zaslon za odstranjevanje iskre in izpušno odprtino. Po potrebi očistite, ker bo nabiranje tu povzročilo veliko začetnih težav.
Preverite kompresijo
Če potegnete vrv za zagon, opazite, če se vam zdi preveč trdo ali preveč enostavno. Obe sta posledica težav s stiskanjem. Če sumite na stiskanje, priključite merilnik stiskanja na valj - tam, kjer se vžigalna svečka vklopi - in izčrpajte tlak. Pazi na svoje branje; naj ostane dosleden vsaj minuto. Če vam tlak pade, nekje v motorju pušča zrak. Ta popravila prepustite tudi strokovnjaku.
