Talni vmesnik za dovoz / garažo je potencialna vstopna točka vlage v temelje, če betonske razpoke ali dve betonski konstrukciji razideta. Betonske garažne predpasnike je treba obravnavati kot del strategije za ohranjanje površinske vode stran od temeljev. Preverite lokalne gradbene predpise za posebne zahteve, ki vplivajo na naklon predpasnika garaže.
kreditna sredstva: Thinkstock Images / Comstock / Getty ImagesGrađevinski predpasnik je treba poševno nagniti, da se lahko hitro prelije voda.Garažni predpasnik
Temeljna konstrukcija je ogrožena zaradi prodora vode, če beton nad njo razpoka in se pokvari, izpostavljajo podnožje in stene temeljev vodi. Predpasnik pred garažo zgladi prehod za vozilo z dovozne poti v garažo in deluje kot ovira pred naplavinami in vlago. Predpasnik razširi širino tal v garaži. Dolžina predpasnika je odvisna od potrebnega naklona - večja dolžina je potrebna za zmanjšanje strmih pobočij.
Predhodna gradnja
Povezava med garažnim dnom in predpasnikom je pod pritiskom zaradi nihanj temperature in teže vozil na mestu napetosti. Predpasnik je običajno zgrajen z večjo debelino kot glavni del dovozne poti za dodajanje odpornosti na pritisk in ojačan z varjeno žično mrežo. Za večjo podporo se lahko priporoča tudi večja globina osnovnega materiala. V idealnem primeru je predpasnik privit na tla v garaži z ojačanimi jeklenimi palicami.
Pobočje vozišča
Najnižji naklon zunanjih pločnikov je običajno postavljen na 2 odstotka ali 2 metra vzpona na vsakih 100 čevljev dolžine. Ta kot je videti raven, vendar učinkovito odvaja vodo. Največji priporočeni naklon vozišč je 12 odstotkov. Kadar je potrebno preseči naklon, se priporočajo na začetku in koncu strmega odseka prehodna območja, ki imajo največ 5 odstotkov naklona, da se prepreči, da bi se deli vozila vozili pred voziščem.
Naklon garaže predpasnik
Gradbeni predpisi priporočajo, da se tla, ki se nahajajo v bližini hiše, nagibajo od doma na 5 odstotkov ali 5 stopenj vzpona na vsakih 100 čevljev dolžine. To priporočilo velja za garažni predpasnik. Skladno je tudi s priporočilom za prehodno območje s strmega pobočja za zmanjšanje obrabe na vozišču in vozilih. Kadar na mestu ni 5-odstotnega naklona, je treba izpolniti minimalni 2-odstotni naklon.
