Štirikolesni motorji so najpogostejši motorji z notranjim zgorevanjem, vendar imajo številni manjši stroji, kot so kosilnice, plevelniki in verižne žage, dvokolesni motorji. Kar se tiče uporabnika, je razlika v tem, da olje dodajate neposredno v plin iz vašega dvociklističnega orodja, medtem ko olje dolivate v ločena vrata s 4-cikličnim motorjem. Ker gori z gorivom, je olje v dveh ciklih lažje in vsebuje dodatke za boljše zgorevanje.
kredit: margroup / iStock / Getty ImagesA motorna žaga seka skozi les.Osnove majhnih motorjev
Vsi motorji z notranjim zgorevanjem delujejo po istem principu: Bat se premika navzgor in navzdol v tesno prilegajočem valju, ki ga poganja eksplozija goriva. Mešanica goriva in zraka vstopi v zgorevalno komoro, in ko se svečka vžge, eksplozija sili bat. Bat je povezan s pogonsko gredjo, ki poganja motor, ne glede na delovanje motorja, vrtenje vztrajnika, ki je povezano s pogonsko gredjo, sili bat nazaj, dokler se naslednji cikel ne začne z vžiganjem svečke. Glavna razlika med dvokolesnim in 4-cikličnim motorjem je v zahtevnosti gibanja bata.
Dvokolesni in 4-kolesni motorji
Bat v dvokolesnem motorju je zarezan, valj pa ima strateško postavljena vrata. Ti skupaj omogočajo izgorevanje plinov za zgorevanje pri udarcu bata, tako da čep lahko zažene naslednjič, ko je bata na vrhu svojega cikla. Pri štirikolesnem motorju se izpušni plini izpuščajo skozi ventile na vrhu komore z vsakim nadomestnim premikom bata, kar pomeni, da mora bat izvršiti dva celotna cikla vsakič, ko se vtikač sproži. Dvokolesni motorji ustvarjajo več moči in jih je lažje sestaviti, toda 4-ciklični motorji delujejo bolj gladko in čisto.
Mazanje malih motorjev
Oba tipa motorja ustvarjata izjemno toploto in brez mazanja bi se kovinski deli zlili, motor pa bi izkoristil. 2-cikelni motor zaradi svoje preproste konstrukcije nima ločenega sistema kroženja olja, olje pa morate dolivati neposredno v gorivo. Olje izgoreva v zgorevalni komori skupaj s gorivom. 4-ciklični motor ima obtočno črpalko, ki ohranja gibanje olja skozi motor, medtem ko se bat premika; to olje se vrne v blok motorja in se reciklira v nedogled. Če so tesnila tesna, motor nikoli ne izgubi olja, ampak se onesnaži s kovinskimi delci in stranskimi produkti zgorevanja, zato ga morate redno nadomeščati.
Olje z dvema kolesoma in 4 cikli
Ker gorivo z dvema cikroma gori z gorivom, mora biti bolj rafinirano kot olje s 4 cikli in mora vsebovati številne dodatke. Sem spadajo detergenti za čiščenje lakov in ogljikovih usedlin iz izgorevalnih odprtin, sredstva proti obrabi za zaščito gibljivih delov, komponente biorazgradljivosti in antioksidanti. Olje v štirih ciklih vsebuje tudi dodatke, vendar olje ni zasnovano za kurjenje, zato so aditivi drugačne kakovosti. Morda vas bo zamikalo, da bi zagnali dvokolesni motor z dodajanjem olja v štirih ciklih, vendar po članku o opremi za trate in vrt, ki ga je objavila kmetijska razširitvena služba Univerze v Tennesseeju, nikoli ne smete mešati 4- krožno olje z bencinom v dvokolesnem motorju, kar bi poškodovalo motor in bistveno skrajšalo njegovo življenjsko dobo. Izogibajte se tudi uporabi dvotirnega olja v štirikolesnem motorju, saj je pretanko in lahko trajno poškoduje motor.
