Gumb za temeljni premaz ali žarnica na motorni žagi črpa gorivo iz rezervoarja in v uplinjač s sesanjem. To sesanje prinese dovolj plina v uplinjač in valj, da zažene motor. Brez tega gumba uplinjač ne bi mogel sestaviti dovolj goriva, da bi se motor ohranil dovolj hitro, da bi lahko sprožil potrebno iskrico.
Nekatere motorne žage uporabljajo žarnico, s katero sesajo plin v hladnem uplinjaču.Slabe plinske linije
Ko plin zapusti rezervoar za gorivo, vstopi v plastično cev, ki rezervoar poveže s uplinjačem. Druga cev za gorivo vrne vse neporabljeno gorivo nazaj v rezervoar. Žarnica temeljnega prahu sedi na sredini te povratne črte na večini motornih žag. Umazanija in druge nečistoče goriva lahko zamašijo cevi, tako da lahko skozi cevi preide nezadostna količina goriva, zaradi česar se gumb za temeljni premaz ne napolni. Naprave za gorivo je treba zamenjati sezonsko ali pogosteje, če se uporabljajo v umazanih, prašnih pogojih.
Napačna žarnica s temeljnim premazom
Drug vzrok težave s polnjenjem temeljnega premaza je lahko žarnica. Majhne luknje na gumi lahko vbrizgajo dovolj zraka v sistem za gorivo, da sesanje postane prešibko. Odstranite žarnico iz motorja in jo natančno preverite, ali obstajajo morebitne majhne luknje ali luknje. Zamenjajte obrabljene ali razpokane žarnice. Preverite tudi točke na spodnji strani žarnice. Ti dve luknji se lahko tudi zamašita ali blokirata zaradi umazanije v gorivu.
Slabi popadki
Cevi za gorivo se priključijo na dva spoja komolca na uplinjaču. Te cevi se lahko s številnimi nesrečami odtrgajo s sedežev. Te cevi se lahko sčasoma razrahljajo, ko se cev segreje, razširi, ohladi in stisne, zaradi česar pride do uhajanja zraka v sistem in zaradi česar sesanje postane prešibko. Preverite povezave cevi za gorivo s uplinjačem. Uporabite stiskalno tekočino, da zagotovite, da se ohrani nepredušno tesnjenje, ko se cevi potisnejo na priključke uplinjača.
Težave v uplinjaču
Uplinjač v večini motornih žag bo uporabil sklop membran, ki bodo pomagale vleči gorivo v uplinjač, ga zmešati in izmeriti ter poslati v valj. Te diafragme se bodo postopoma obrabljale zaradi večkratnega segrevanja in hlajenja. Ko te membrane začnejo segati, se bodo pod pritiskom izkrivile in v uplinjač ne bodo več dovajale goriva, kar bi lahko povzročilo, da se gumb polnila neha polniti. Diafragme uplinjača naj zamenja strokovnjak.
