Karbro uplinjači Walbro so skorajda standardni pri večini vseh dvokolesnih motorjev. Motorji z dvema cikloma zahtevajo, da se olje zmeša z bencinskim gorivom. Če pravilno olje ne zmešate v bencinu, bo to povzročilo trajne okvare in poškodbe motorja. Prilagoditev uplinjača bo morda treba izvajati občasno, vsekakor pa po ponovni vgradnji preproste naprave. Prilagoditev ne bo trajala dolgo, majhne vijake pa bo morda treba "zategovati", potem ko se motor ogreje in deluje nekaj minut.
Korak 1
Na strani kovinskega uplinjača prepoznajte dva vijaka za nastavitev goriva. En vijak je označen z "lo", drugi pa z oznako "zdravo". "Lo" vijak za gorivo je vklopljen, ko motor v prostem teku. Vijak za nastavitev goriva "hi" uravnava gorivo, ko je motor pri polnem plinu.
2. korak
Oba vijaka nežno zasukajte v smeri urinega kazalca, da namestite dno vijaka v uplinjač. Vijakov ne zategnite s kakršno koli silovito obliko. Pri ravnanju s temi majhnimi uplinjači je ključna beseda za manipulacijo.
3. korak
Odvijte vijake za nastavitev goriva v nasprotni smeri urinega kazalca za en in tri četrtine v dva polna obrata. To je izhodišče za vse prilagoditve vijakov Walbro goriva.
4. korak
Zaženite dvokolesni motor. Pustite, da se motor segreva približno eno minuto do dve minuti. Motor morda deluje nekoliko grobo, kar je normalno, dokler se ne dokončno prilagodijo.
5. korak
Za popolno pospeševanje motorja držite ročico za plin. Prilagodite vijak "hi", dokler se motor ne izgladi. Z drugimi besedami, motorja ne sme manjkati ali ne oklevati. V večini primerov vijaka za gorivo "hi" ne bo treba zavrtiti več kot za eno četrtino zavoja v obe smeri.
6. korak
Pustite, da se motor vrne v stanje mirovanja, tako da sprostite plin. Motor v prostem teku mora motor teči brezhibno. Hitro znova pritisnite ročico. Če se motor oklevi, odprite vijak za gorivo "lo" do četrtine obrata v nasprotni smeri urinega kazalca. Nekajkrat izvedite sprostitev in stiskanje plina. Motor naj bi tekoče napredoval od prostega teka do popolnega števila vrtljajev. Če motor močno zaskoči v prostem teku, pri spuščanju iz polnega plina vijak za gorivo "lo" dovaja preveč goriva. Zavrtite "lo" vijak v smeri urinega kazalca, pri čemer ne smete povečati več kot četrtinskih korakov.
