V katerem koli motorju na plinsko kosilnico je tuljava _ignition, ki jo nekateri proizvajalci imenujejo _ignition armatura_ - ključni element sistema vžiga. Ko kosilnica deluje dobro, vendar nenadoma noče zagnati, ne glede na to, kolikokrat se povleče kabel ali je zaganjalnik, je tuljava vžiga možen vzrok za težavo.
Kako deluje vžigalna tuljava
Vžigalna tuljava je majhna komponenta, ki zagotavlja povezavo med vžigalno svečko in vrtljivim vztrajnikom, ki se vrti, ko se zaganjalni kabel ročno potegne ali ko ga električni zaganjalnik obrne. Vžigalna tuljava je običajno skrita pod pokrovom vaše kosilnice, vendar je dobro vidna, ko odstranite pokrov motorja. Njegova funkcija je ustvarjanje električne iskrice, potrebne za vžig bencina v motorju.
Vžigalna tuljava je sestavljena iz izolirane žice, ki vodi od konice svečke do kovinske armature na drugem koncu, ki je nameščena na okvir motorja v bližini vztrajnika.
dobropis: Popravilo kosilnice obrežne kosilnice Vžigalna tuljava zagotavlja električni tok za vžig na vrtni kosilnici na plin.Armatura je v bistvu sestavljena iz dveh skritih tuljav iz bakrene žice, ki ustvarjata električno energijo, ko magneti vzdolž zunanjega roba vztrajnika vijugajo po tuljavah z veliko hitrostjo. Ko vrvico povlečete pri ročnem zagonu, ustvarite začetni električni tok, ki lahko preskoči vrzel v vžigalni sveči in začne motor vrteti. Na električni zaganjalnik z motorjem zaganja baterijski zaganjalnik. Kakorkoli že, ko se motor zažene, se vztrajnik še naprej vrti in ustvarja samostojni cikel vžiga.
Ko motor kosilnice nenadoma preneha "loviti", ko ga poskušate zagnati, je tuljava vžiga (skupaj s svečko) najverjetnejši krivec in ga je zelo enostavno preizkusiti.
Medtem ko obstajajo drugi deli, ki lahko povzročijo težave z vžigom, bo naslednji projekt pokazal, kako preizkusiti in zamenjati tuljavo za vžiganje kosilnice. Čeprav se dostop do tuljave za vžig in odstranjevanje od nje do modela lahko razlikujeta, bo postopek podoben vsem kosilnicam.
Na več načinov je mogoče preveriti vžigalno tuljavo, vključno z metodami, ki zahtevajo, da držite odklopljeno žico svečke ob kovinskem ohišju in iščete iskrilo, ko ročate motor. Starostniki in zelo izkušeni mehaniki na dvorišču lahko prisegajo na to metodo, vendar ima nekaj majhne lastne nevarnosti šoka in požara, zato naša tehnika vključuje odstranjevanje modula za vžig in testiranje z ohm merilnik, običajno orodje električarja. To je popolnoma varna metoda, ki bo delovala na kateri koli vžigalni tuljavi. Drugo diagnostično orodje, ki bo delovalo, je večmetrski, če je nastavljen za merjenje upora.
Če spodaj opisani test kaže, da je tuljava vžiga slaba, jo je preprosto zamenjati z novo, tako da preprosto spremenite postopek, s katerim ste odstranili staro. Ključno pri tem bo namestitev nove tuljave, tako da bo vrzel med magneti na tuljavi in vztrajnikom ustrezala proizvajalčevim specifikacijam. Preširok ali preozek vrzel ne bo omogočil pravilnega delovanja sistema za vžig. Če pa namestite nadomestni del OEM (originalni proizvajalec opreme), mora biti doseganje pravilne vrzeli samodejno. Če kupujete nadomestni del, po drugi strani boste morda morali ročno prilagoditi vrzel.
Korak 1
Odstranite pokrov (zunanje ohišje) z motorja in zrahljajte vse vijake ali vijake. Pri mnogih kosilnicah bo to dovolj za izpostavitev vztrajnika in vžigalne tuljave; z drugimi kosilnicami boste morda morali odstraniti nekaj drugih ščitov ali delov, preden boste videli tuljavo. To bo del, nameščen v bližini vztrajnika motorja in bo imel izolirano žico, ki vodi do vrha svečke, nameščene v bloku motorja.
kredit: Bryan TrandemAn ohm meter ali multi-meter je električno orodje za testiranje, ki vam bo omogočilo, da preverite pravilno delovanje vžigalne tuljave.2. korak
Odstranite žico svečke s svečke. Odvijte pritrdilne vijake, ki držijo tuljavo vžiga na okvirju motorja. To ponavadi pomeni odvijanje majhnih vijakov ali vijakov ali včasih par nastavljenih vijakov. Odstranite tuljavo za vžig z nosilca ali pritrdilnega bloka na mestu. Če ima tuljava za vžig ozemljitveno žico, jo zrahljajte in jo odstranite na mestu, ki ga pritrdi na podvozje kosilnice.
kreditna sposobnost: Bryan TrandemTučite rdeči vodnik na ohm metru do priključka svečke in se dotaknite črnega kabla do armature na vžigalni tuljavi.Položite tuljavo za vžig na delovno površino. Številko nastavite na ohm meter ali večmetrski na 20k ohm. V končno vtičnico ali v kovinski obroč na žici svečke vstavite pozitiven kabel na ohm metru. Vstavite negativni vod testerja na del kovinske armature vžigalne tuljave. Med gledanjem zaslona merilnika opraskajte obe vodi, da se prepričate, da imate dober stik kovina-kovina.
kredit: Bryan TrandemA branje "1" kaže na popolno odpornost ali brez povezave. To pomeni, da vžigalna tuljava ni uspela.Poglejte si odčitke na merilniku ohma. V idealnem primeru bi morali videti odčitke od 2,5 k do 5 k oma, kar kaže, da je ožičenje tuljave nedotaknjeno in deluje pravilno. (Na merilniku ohma odčitka "0" kaže, da ni odpornosti sploh popolna povezljivost, medtem ko odčitanje "1" pomeni popolno upornost ali brez povezljivosti.) Če preizkusite tuljavo in števec ostane pri "1" pomeni, da ni povezave in da je tuljava napačna, zato jo je treba zamenjati.
5. korak
Če je tuljava vžiga pokvarjena, kupite novo, ki je določena za uporabo na vašem motorju kosilnice. Najboljši način, da to zagotovite, je tako, da stari modul odpeljete do majhnega prodajalca delov motorja in ga prosite, naj ga uredi. Če kupujete prek spleta, kupite tuljavo za vžig, ki je določena za vaš model kosilnice.
6. korak
Pri nameščanju tuljave za vžig najprej pritrdite ozemljitveno žico (če obstaja), nato konec armature, po navodilih proizvajalca glede ustrezne reže med armaturo in magneti na vztrajniku kosilnice. Nekateri servisni tehniki za odpravljanje te vrzeli uporabljajo tanek kos kartona, na primer pokrovček za vžigalice, a bo delovalo tudi orodje za vžiganje svečk. Armaturo tesno privijte na okvir motorja.
7. korak
Na koncu ponovno pritrdite žico svečke na konec svečke. Preverite motor, če se zažene in deluje pravilno.
