Puhalec z listnim puhalom uporablja motor z izgorevanjem za ustvarjanje energije. Običajno, ko ta motor gori plin, se hlapi in segreti plini odzračijo, tako da lahko motor ostane dovolj hladen, da lahko še naprej deluje. Če motor po segrevanju umre, je verjetno, da se motor pregreje in samodejno ugasne, da prepreči resnejše poškodbe.
Zaporna zapora
Zaparanje hlapov se pojavi, ko se gorivo, ki je že v uplinjaču, pregreje in hlapi povzročijo, da se črpalka goriva zaklene. Odzračevanje na pokrovčku za plin omogoča, da segreti plini uhajajo, kar preprečuje pregrevanje goriva v rezervoarju in v sistemu za gorivo. Če želite preveriti, ali ima hlapnost hlapov, ko motor ponovno ugasne, nekoliko odvijte plinsko zaporko in poskusite znova zagnati motor. Če teče brez ponovnega izklopa, težave povzroča hlajenje s paro. Zamenjajte pokrovček za plin ali ga temeljito očistite s čopičem, namočenim v svež bencin.
Blokada dovoda zraka
Ko se motor začne premikati, tudi notranje temperature začnejo naraščati. Za ohranitev motorja je treba dovajati hladnejši zrak in segreti plini morajo uiti. Če sta zračni filter ali dušilnik zvoka blokirana, se bo motor pregreval in ponovno ugasnil. Vzemite zračni filter in ga sperite v milnici. Očistite zaslon odvajalnika iskre v notranjosti dušilca zvoka in s čopičem očistite odprtine za dušilec in izpušne cevi. Odtrgajte plavuti okrog valja.
Diafragme izkrivljene
Uplinjač znotraj puhala z listjem uporablja več plastičnih membran, da dovede gorivo v uplinjač, zmeša in izmeri gorivo ter ga pošlje v valj. Te membrane se lahko po nekaj sezonah uporabe izkrivijo. Zaradi tega upogiba se bo gorivo prenehalo premikati skozi celoten krog in motor se bo ugasnil. Ponavadi se to zgodi, ko se motor začne segrevati, saj membrana še ni povsem ustreljena, ampak začne zahajati. Odstranite, razstavite in očistite uplinjač. Preverite morebitne luknje v membrani in tesnilih.
Težave s cilindrom
Če motor umira v grobem in se trese in je starter vrv težko potegniti, potem ko motor umre, je verjeten vzrok za težavo znotraj valja. Če zrak v valj vstopi zaradi puščanja okoli tesnil, je posledica izgube stiskanja. Ta stiskanje je potrebno za premikanje bata in ohišja motorja, motor pa se brez njega ne more zagnati. Uporabite merilnik stiskanja, pritrjen na jeklenko in izčrpan, podobno kot merilec pnevmatike, za testiranje kompresije motorja. Če se odčitek stiskanja hitro spusti, odnesite puhalo k mehaniku.
