Stroji za obrezovanje vrvic so čudovito orodje za nego trate in vrta, vendar imajo nekaj zahtev, ki vam morda niso poznane, če z njimi še niste delali. Ena od teh zahtev je potreba po mešanem gorivu.
Definicija mešanega goriva
Vsi motorji na plin potrebujejo tako bencin, da se motor vrti, kot tudi mazalno olje, ki zagotavlja, da se motor nemoteno premika, ne da bi prišlo do pregrevanja. Veliko večjih štirikolesnih bencinskih motorjev, na primer v vašem avtomobilu, ima ločena rezervoarja za gorivo in motorno olje. Rezervoar za gorivo dolijete vsakič, ko se napolni, in natočite rezervoar za olje.
Vendar pa mnogi manjši bencinski motorji nimajo ločenega rezervoarja za olje. Motor vašega trimerja za vrvice Echo je primer. Kljub temu motor še vedno potrebuje to mazanje, da lahko nemoteno deluje in se izogne pregrevanju. Pri teh motorjih z zračnim hlajenjem z dvema ciklovoma se posebni obliki motornega olja doda neposredno bencin v specifičnih razmerjih. To zagotavlja tako zgorevanje kot mazanje. Ta mešanica je znana kot mešano gorivo.
Specifikacije mešanega goriva
Gorivo in olje, ki se uporabljata v opremi Echo, morata izpolnjevati določene standarde. Glede na informativni list o gorivu, ki je na voljo na spletni strani Echo-ZDA, mora biti gorivo 89 oktana ali več in ne sme vsebovati več kot 10 odstotkov etanola. Te zahteve zagotavljajo, da se mešano gorivo pravilno gori v motorju in vsebuje dovolj detergentov, da motor in uplinjač ne bosta nastala.
Odmev določa tudi, da mora olje izpolnjevati tudi določene standarde dveh različnih organizacij. Olje mora imeti certifikat L-EGD Mednarodne organizacije za standardizacijo, ki je na nalepki olja naveden kot ISO-L-EGD. Drugič, olje mora imeti tudi certifikat M345 FD Japonske organizacije za avtomobilske standarde, ki je na nalepki olja naveden kot JASO M345 FD. Ti standardi zagotavljajo, da je olje primerno za zračne hlajenje z dvema cikličnima motorjema, ki delujejo pri zelo visokih hitrostih in temperaturah, kot je na primer trimmer. Druge vrste motornega olja niso oblikovane za izpolnjevanje teh meril.
V priročnikih za upravljavce odmevov je navedeno tudi, da se lahko uporablja katero koli visoko kakovostno olje, če je oblikovano za dvokolesne motorje z zračnim hlajenjem in ustreza standardom ISO-L-EGD in JASO M345 FD. Vsako olje, ki ne ustreza tem kriterijem, lahko razveljavi garancijo Echo.
Količnik mešanega goriva
Echo se uporablja za določitev različnih razmerij za njegove zračne hlajenje z dvema cikličnima motorjema, vključno z mešanicama 32: 1 in 16: 1. Vendar podjetje zdaj določa razmerje 50: 1 za vse njihove dvokolesne motorje z zračnim hlajenjem, tudi če originalni priročniki za opremo določajo drugačno razmerje. Echo navaja, da izboljšave formulacij olj omogočajo novo razmerje 50: 1 za vso njihovo opremo.
Priprava mešanega goriva
Najlažji način za mešanje goriva je v ločeni posodi za shranjevanje goriva namesto v rezervoarju za gorivo v trimerju. Večina rezervoarjev za gorivo za trimerje Echo line je precej manjša od enega litra. Če poskusite izračunati količino olja, ki ga dodate v tako majhno posodo za gorivo, lahko pride do napak. Z mešanjem goriva in olja v ločeni posodi za shranjevanje lahko izmerite natančne in priročne količine goriva in olja.
Poleg tega z mešanjem goriva in olja v ločeni posodi lažje zagotovite, da se temeljito mešata. Preprosto napolnite posodo za gorivo s pol litra goriva, dodajte olje in premešajte. Dodajte še pol litra goriva, ponovno premešajte in že ste končali.
Dobro je označiti posodo za shranjevanje goriva kot mešano gorivo, zato se nikoli ne boste spraševali, ali je gorivo že mešano ali ne. Pred polnjenjem ne pozabite popolnoma porabiti goriva v zalogovniku, da se staro gorivo ne pomeša z novim gorivom. Nato vsakič, ko napolnite posodo za shranjevanje goriva, dodajte še eno olje.
