Strategija št. 1 za preprečevanje iztoka vode, ki bi jo izpirala z gramoza, je postavitev ustreznega drenažnega sistema. Karakteristike sistema, ki ga potrebujete, so odvisne od topografije, vendar boste v večini primerov želeli francoski odtok, ki teče po sredini ali robu vozišča z enim ali več odcepi, da bi zbrano vodo preusmerili na varno mesto. Če je odtok težak ali je na vozišču depresija, v kateri se zbira voda, boste verjetno želeli tudi enega ali več kanalizacijskih odtokov za zbiranje dodatne vode. Pravilna uporaba gramoza in nagibanje dovozne poti tudi pomagata ohraniti majhne kamne na mestu.
Raziskovanje problema
Če pogledate vzorec izpiranja, boste dobili dobro predstavo o tem, kako voda teče in kaj morate storiti, da jo zadržite. Gramoz morda manjka z grebena hriba in se na dnu nabira v kupih, ali pa imate na prečnem pobočju struge, ki se vijejo po dovozu. Vodo, ki teče po vozišču, lahko nadzorujete s francoskim odtokom, po vodovodih pa se običajno upravlja voda, ki teče po njej.
Namestitev francoskega odtoka
Francoski odtok je sestavljen iz perforirane cevi, vgrajene v gramoz v jarek. Lahko izkopljete jarek po sredini vozišča ali vzdolž roba, vendar se mora pot do nje nagibati, da voda odteče vanjo in ne tvori le drugačnega potoka.
Postopek
Korak 1
Očistite gramoz stran od dela dovozne poti, kjer boste izkopali jarek in ga naložili na drugi strani.
2. korak
Izkopite rov, širok od 6 do 8 palcev, približno 12 do 18 centimetrov globoko. Če želite to narediti, boste morali najeti električni rovokopač, razen če je dovoz zelo kratek. Izkopajte jarke, ki se odcepijo od glavnega na strateških točkah, kot narekuje topografija. Podružnični jarki morajo segati dobro od kolovoza, vzdrževati pobočje stran od njega in se končati na tleh, ki se nagibajo stran.
3. korak
Dno jarkov napolnite z enim ali dvema centimetroma 1/2-palčnih odtočnih kamnin. Na sredino glavnega jarka položite 3- ali 4-palčno perforirano odtočno cev. Na glavno cev namestite tirnico na križišču vsakega jarka, ki se odcepi in nanje priključite neperforirano odtočno cev. Priključite okovje, kot so gaca in drenažne cevi, tako da jih potisnete skupaj, dokler ne kliknejo - lepila ni potrebno. Nepropustno odtočno cev položite v srednji del rovov, da voda odnese.
4. korak
Rove napolnite z 1/2-palčnim odtočnim kamenjem z lopato. Ko je odtočna skala dosegla raven vozišča, položite nanjo geotekstilni list, preden zamenjate prod. Geotekstilen list preprečuje, da bi umazanija in mulj lahko vstopili v odtok in ga zamašili.
Namestitev zamaškov in kanalskih odtokov
A krivca je dolžina odtočne cevi, ki gre pod dovoz in zagotavlja pot, da voda na višji strani teče navzdol. Čeprav lahko kot odbojnik uporabite 3- ali 4-palčno cev, ne pozabite, da se bodo cevi majhnega premera hitro zamašile z listi in naplavinami in bodo potrebovale pogosto čiščenje. Običajno je učinkovitejša uporaba 6-palčne ali širše cevi. Ko kopljete jarek, ne pozabite, da je nagnjen proti spodnji strani vozišča.
Rov, ki ga izkopljete za odtok kanalov prav tako se mora nagibati proti spodnji strani vozišča. Ta vrsta odtoka, ki je sestavljena iz rešetke, ki je dovolj močna, da zdrži vozila, in iztoka, s katerim se priključite na odtočno cev, zbira vodo, ki na bazenu pobira, in jo odpelje.
Naklon proti robom
Če na sredino dovoza namestite francoski odtok, potem želite, da jarek ustvari rahlo depresijo, da vanj priteče voda. Če nimate francoskega odtoka, pa želite, da ima dovoz nasprotno pobočje - središče mora biti nekoliko višje, da voda teče proti robom. Če so na vozišču na sredini znaki rahle erozije, dodajte še več gramoza in uporabite ploščni kompaktor, da ga oblikujete z rahlim grbom v sredini.
Izberite pravi gramoz
Dovoz lahko izgubi prod, samo zato, ker ne uporabljate prave vrste. Gramoz z okroglimi robovi, na primer grah gramoz, ne bo ostal na mestu, ne glede na to, kako dobro odceja dovoz. Najboljši gramoz na vozišču je pod kotom, kar omogoča, da se posamezne skale med seboj zaklenejo, namesto da bi zdrsnile okoli druge.
