Kawasaki s 17 'konji' je enovaljni motor z zračnim hlajenjem. Uplinjač dovaja gorivo iz rezervoarja za plin in zrak, ki ga skozi zračni filter vsesa v cilinder motorja za zgorevanje. To je občutljiva mešanica, in če mešanica ne pride v poštev, lahko motor povzroči prenapetje in delovanje. Ko se to zgodi, morate prilagoditi kabel za plin, preden nastavite uplinjač. Postopek traja približno 15 minut.
Korak 1
Motor nastavite na trdo ravno površino. Premaknite regulator plina iz "počasnega" v "hitri" položaj. Ročica ročice za plin bo kliknila v položaj; s tem boste zagotovili, da je ročica za plin v položaju "hitro".
2. korak
Poiščite krmilno ploščo na levi strani motorja neposredno za uplinjačem. Preverite luknje za poravnavo na sprednji strani nadzorne plošče in ročico ročice za plin neposredno za njo. Biti morajo vizualno poravnane. Premaknite ročico v položaj "dušilka" in nato nazaj iz "hitrega" položaja. Ponovno je treba poravnati luknje na nadzorni plošči in ročici.
3. korak
Potisnite ročico do "hitrega" položaja. Z izvijačem popustite vpenjalni vijak, s katerim je kabel vodila za plin na krmilni plošči. Skozi poravnane luknje vstavite sveder, da se ročica ročice med nastavitvijo ne premika.
4. korak
Potegnite kabel za plin naprej in zategnite vijačni vijak navzdol. Odstranite sveder in ponovite postopek preskusa, potisnite ventil do "hitrega" in nato nekajkrat nazaj nazaj do "počasnega", da zagotovite, da povezava ni vezavna.
5. korak
Črno kapico omejevalnika nežno privijte na nastavitveni vijak na sprednjem delu uplinjača z ravnim izvijačem; to bo odprlo vrh nastavitvenega vijaka. Vijak nežno zasukajte v smeri urinega kazalca, dokler ne sede, nato zavijte v nasprotni smeri urinega kazalca 7/16 zavoja.
6. korak
Premaknite ročico v "počasen" položaj. Zaporni vijak v prostem teku uparite na hrbtni strani uplinjača v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne zasučete nadzorne plošče za plin za dva obrata. Zaženite motor in ročico nastavite v položaj "srednje"; pustite, da deluje 5 minut. Premaknite ročico v "počasen" položaj.
7. korak
Vklopite tahometer in ovijte kabel okoli žice svečke na sprednjem delu motorja. Prilagodite zaporni vijak v prostem teku, zavrtite v smeri urinega kazalca za povečanje vrtljajev in v nasprotni smeri urinega kazalca, da se zmanjša, dokler ne dobite 1400 vrt / min. Zavrtite nastavitveni vijak na sprednjem delu uplinjača v smeri urinega kazalca, dokler se vrtljaji motorja ne začnejo zniževati, in zabeležite položaj. Zavrtite nastavitveni vijak v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler se vrtljaji motorja ne poberejo in nato izklopijo; upoštevajte položaj. Zavrtite nastavitveni vijak med obema označenima položajema.
8. korak
Previdno ponovno namestite črni pokrov omejevalnika na nastavitveni vijak. Zavrtite nastavitveni vijak naprej in nazaj, dokler ne odčita 1450 vrt./min. Ali - 75 vrt./min. Obrnite zaskočni vijak v prostem teku v smeri urinega kazalca, dokler tahometer ne odčita 1550 vrt./min. Ali - 100 vrt./min.
