Avtomobilski odklopniki imajo enak namen kot odklopniki na servisni plošči vašega doma; ščitijo tokokroge pred kratkimi stiki in električnimi preobremenitvami. Nekatere avtomobilske odklopnike (CB), na primer tiste, ki jih najdete na plošči CB vašega doma, je treba ročno ponastaviti, ko se v kratkem stiku ali preobremenitvi izklopijo (ali odprejo). Drugi, kot tisti, ki jih najdemo v mnogih gospodinjskih aparatih, se samodejno ponastavijo po preteku določenega časa. Avtomobilski CB-ji, večinoma avtomatske ponastavitve, so zamenjali varovalke v večini avtomobilskih električnih tokokrogov, ki so podvrženi občasnim pogojem preobremenitve.
kredit: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesSestavite testni vijak
Korak 1
Očistite konico pištole tako, da vročo konico obrišete na mokri gobici. Očistite konico z lahkim premazom kolofona kolofonije. Pravilno očiščena in konzervirana konica bo videti svetlo srebrne barve.
2. korak
Na leseno ploščo namestite 12-voltno stikalo z nožem 30 volti. Odrežite dva 48-palčna in enega 18-palčna kosa 14 AWG nasedle bakrene žice in na obeh koncih vsakega kosa lepite ¾ palčne izolacije.
3. korak
Spajite en konec 18-palčne žice in en konec močnega upora na en terminal stikala noža. Spajite preskusno sponko aligatorja na drugi konec te žice.
4. korak
Drugi konec 48-palčne žice priključite na negativni priključek akumulatorja. Negativni terminal lahko prepoznamo na dva načina, znak "-" (minus) na njem in dejstvo, da je premer luknje nekoliko manjši od premera "+" (pozitivnega) terminala.
5. korak
En konec preostale 48-palčne žice povežite s pozitivnim (+) priključkom akumulatorja, drugi konec pa na preostali preskusni sponki aligatorja.
Preizkusite odklopnik pod pogoji obremenitve
Korak 1
Odprite stikalo noža in priključke akumulatorja pritrdite na 12-voltno avtomatsko baterijo.
2. korak
Priključite en preskusni zatič aligatorja na vsako sponko lopatice na preskušeni CB.
3. korak
Nastavite svoj DMM za merjenje 12-voltnega enosmernega toka in postavite testne sonde čez upor moči. Če preberete "0 voltov", morate prebrati polno napetost akumulatorja, če je CB v izklopljenem položaju. Če je CB ročno ponastavljen, ga poskusite ponastaviti. Po ponastavitvi odklopnika morate prebrati polno napetost akumulatorja. Če tega ne storite, je CB slab in ga je treba zamenjati. Samodejne ponastavitve CB-ja se po hudi preobremenitvi ne morejo vedno ponastaviti in jih bo treba zamenjati.
4. korak
Če je CB preveril dobro, je čas, da preverite, ali se bo pravilno odprl pod pogoji kratkega stika. Priključite vodila iz DMM-ja čez CB, ki ga preizkušate. Na njem naj se glasi "0 voltov", kar pomeni, da je CB zaprt.
Za razliko od varovalk, CB vedno ne odpre vezja, kot bi moralo. V močnih pogojih kratkega stika je lahko porast toka dovolj močan, da se obnese v CB in se spojijo stiki, tok v tokokrogu pa bo še naprej tekel. Motnje v delovanju CB lahko uničijo električne pripomočke, topijo žice in povzročijo električne požare, ki uničijo vaše vozilo.
5. korak
Med gledanjem odčitavanja na DMM hitro zaprite stikalo za kratek. Če takoj, ko stikalo zaprete, ne vidite odčitka 12 voltov, nemudoma odprite stikalo, da preprečite poškodbe testnega vtikača. Ob zapiranju stikala lahko opazujete iskrico, tako da zaobidete serijski upor moči in postavite neposreden kratek stik. To je pričakovati.
Če se CB ne odpre in DMM označi ta dogodek s prikazom napetosti akumulatorja, je CB slab in ga je treba zamenjati.
