Pilotna lučka na plinskem aparatu mora biti modra. Druga barva plamena, zlasti rumena, pomeni, da je mešanica plina v zrak naprave varna in jo je treba preveriti.
Proces
Ko gori zemeljski plin, se energija sprosti v obliki toplote. Za to, da ta postopek pravilno in varno deluje v napravi, so potrebne tri stvari: pilotska lučka, prava količina goriva in prava količina zraka, poročajo iz Pacific Gas & Electric Company.
Modra barva
Naprave so skrbno prilagojene tako, da zagotavljajo pravilno mešanico plina in zraka. Običajen plamen mora biti modre, enakomerne in stožčaste oblike. Gasilska enota okrožja Riverside pravi, da mora biti pilot ali plamen gorilnika približno 90-odstoten modri. Oranžne luske so v redu, glede na podjetje Pacific Gas and Electric Company. Vendar "če je plamen rumen, velik in utripa naprava morda potrebuje varnostno prilagoditev."
Izjeme
Dekorativne plinske naprave, kot so požarni hlodi, so zasnovane tako, da imajo rumen plamen.
Novejši aparati
Včasih je pilotska lučka nenehno gorela, v nekaterih novejših napravah pa je pilotska lučka iskra, ki se pojavi šele, ko napravo vklopite.
Neprijeten vonj
Rahli vonj zemeljskega plina pomeni, da bi se pilotna luč morda ugasnila, poroča pacifiška družba za plin in elektriko.
Opozorilni znaki
Če zemeljski plin gori brez dovolj zraka, lahko to povzroči ogljikov monoksid, strupen plin. Podjetje Louisville Gas and Electric Company pravi, da se oseba, ki je izpostavljena ogljikovemu monoksidu, "lahko pritoži zaradi omotice, glavobola, slabosti, utrujenosti in drugih simptomov, podobnih gripi."
