Digitalni multimeter (DMM) je eden najkoristnejših testnih instrumentov v katerem koli orodjarskem paketu avtomobilskih električarjev. Vsak DMM je nekoliko drugačen, vendar obstaja nekaj splošnih smernic, ki jih lahko upoštevate za njegovo uporabo. Tudi stari analogni voltmeter bo deloval, vendar bodite previdni pri polarnosti, če uporabite eno od njih, ali lahko zataknete iglo in naredite trajno škodo na premiku merilnika.
kredit: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty ImagesOdpravljanje težav z blokom avtomobilskih varovalk
Korak 1
Poiščite blok varovalk na svojem vozilu s pomočjo delovne luči ali svetilke Glavni blok varovalk je običajno nameščen pod ploščico na voznikovi strani vozila. Na voljo bo tudi blok z varovalkami, ki se nahaja pod pokrovom v bližini požarnega zidu vozila. Bloki vsebujejo dve vrsti varovalk, starejše varovalke "stekleni vložek" in novejše varovalke "slog rezila". Bloki lahko vsebujejo tudi ponovno nastavljive odklopnike.
2. korak
Pripnite negativni, črni test s primerom za pritrditev sponke. Ne pozabite, da je kovinski okvir avtomobila ena stran njegovega električnega tokokroga. Če imate merilnik, ki ga morate nastaviti ročno, nastavite stikalo "Funkcija" števca na "DC Volts" in nastavite stikalo "Range" na lestvico, ki vam bo omogočila odčitanje 12-voltov. Na večini ročnih merilnikov bo to 20-voltni razpon.
3. korak
Poiščite majhne luknje na vsakem koncu varovalk rezila; te luknje omogočajo dostop do lopatic znotraj varovalke. Koničasti vrh rdečega testnega kabla vstavite najprej v eno luknjo in nato v drugo. Če preberete 12 voltov na tleh na enem koncu, ne pa na drugem, se varovalka prepihuje in jo je treba zamenjati. S steklenimi varovalkami postavite konico rdečega preskusnega vodila na končne pokrovčke srebrne barve, da jih preverite. Dvakrat preverite svojo ozemljitveno povezavo, če so vse varovalke prebrale "0" voltov na ozemljitev. Če ena varovalka nima moči, vse druge pa so funkcionalne, je težava v samem bloku varovalk.
