Majhni motorji, kot so tisti, ki se uporabljajo v tlačnih podložkah Troy Bilt, so izpostavljeni onesnaženju s stalnim bencinom. Etanol v današnjem gorivu tudi majhne dele uplinjača zamaši hitreje od plina, ki ni bil etanol. Čeprav obstajajo še drugi možni vzroki, je ustaljeno gorivo najpogosteje krivo, ko se stiskalnica, ki je že nekaj časa sedela, noče zagnati.
Troy Bilt stroji
Troy Bilt je marka družbe MTD Products, ki izdeluje zunanjo električno opremo za množično trženje pod več blagovnimi znamkami, vključno s Craftsman, Farm King, Ryobi in Yard-Man. Linija Troy Bilt se prodaja predvsem prek verige skladišč za izboljšanje domov Lowes.
Pregledi predhodnika pred demontažo goriva za gorivo
Če obstaja stikalo za vklop / izklop, se prepričajte, da je vklopljeno. Prepričajte se, da med skladiščenjem ni odstranjenih nobenih žic. Prepričajte se, da je v rezervoarju za gorivo še vedno gorivo. Zamenjajte svečko, oljni filter - če je nameščen - in zračni filter. Preverite, ali je na vtiču iskra; relativno poceni preizkuševalniki svečk so na voljo v trgovinah z avtodeli, ki se prilegajo koncu konca vtiča in zanemarijo moč iskre, ko povlečete zaganjalno vrv. Preverite nivo olja; številni motorji Troy Bilt imajo vgrajeno varnostno napravo, ki preprečuje vžig motorja, če je raven olja nizka.
Stradanje goriva
Če se motor zažene in na kratko zažene, ko škropite začetno tekočino neposredno v dovod zraka uplinjača, to kaže, da gorivo ne doseže uplinjača in da vsi drugi sistemi delujejo. V tlačnih čistilnih napravah Troy Bilt se gorivo gravitacijsko napaja iz rezervoarja do motorja, zato je prvi preskus preprosto odstraniti dovod goriva iz dovodne bradavice uplinjača; če goriva ne zmanjka prosto, pride do blokade. Prepričajte se, da je žepnik z gorivom vklopljen. Če je, odstranite cev za gorivo z dna rezervoarja; če se gorivo izlije, morate zamenjati cev za gorivo. Cevi iz črnega gumijastega goriva se lahko notranje zrušijo, kadar uplinjač ustvari vakuum po dolgih obdobjih uporabe. Pri delu z bencinom bodite previdni: nosite zaščitne rokavice in očala. Ulovite odpadni plin in ga pravilno odložite.
"Stari" plin
Bencin se postara in se ustali v slabih dveh tednih. Majhni motorji so veliko bolj dovzetni za ta pojav kot avtomobili v polni velikosti; njihovi uplinjači se v notranjosti lakirajo, nastanek laka pa zamaši drobne curke in dovodne črte. Majhen motor, ki se oskrbuje s stalnim gorivom, ne bo storil ničesar, ko se zaganjalna vrv potegne; ne bo kašljala in drhtela in "poskusila" začeti. Kašljanje in sipanje kažeta na stradanje zraka in kažejo, da bo morda potreben nov zračni filter.
Če tlačnega čistilnika ne uporabljate več kot dva tedna, izpraznite rezervoar, črpalko za gorivo in posodo uplinjača, jih splaknite, nato napolnite sistem s svežim bencinom in poskusite znova zagnati motor. Običajno je plovna posoda nameščena z enim vijakom na njenem dnu. Če je obstoječi bencin nekako onesnažen z vodo, bo ta postopek rešil tudi to vprašanje. Morda bo potrebno razpršiti tudi lastniško čistilo uplinjača, ki je na voljo v večini trgovin z avtodeli, v uplinjač, medtem ko je razstavljeno, da odstranite lak z notranjega dela.
Podtlačni čistilniki in drugi stroji, ki se uporabljajo samo občasno, so glavni kandidati za stabilizatorje goriva. Privoščite si gorivo, ki ga uporabljate za te stroje, in ne bo hitro postalo slabo. Nekateri stabilizatorji tudi izničijo škodljiv učinek, ki ga ima etanol na majhnih motorjih.
Servis uplinjačev
Odstranite plovno posodo z dna uplinjača. Če je v posodi za plovec dobro gorivo, je posoda čista in plovni ventil se prosto giblje, je težava znotraj uplinjača. Servisne komplete uplinjača lahko kupite pri proizvajalcu in pri njegovih prodajalcih; priloženi so vam izčrpna navodila. Kljub temu so kompleti za dragega uporabnika razmeroma dragi in pogosto je stroškovno učinkovito, če serviser opravi majhen specialist za motorje.
