Štirikolesni trobilni plevelec deluje z motorjem z notranjim zgorevanjem z uporabo dveh valjev v štiritaktnem gibanju. Ta motor za razliko od mešanice olje in plina, ki jo najdemo v večini trimerjev, uporablja enak, mešan, navaden neosvinčen bencin. Gorivo bo povzročilo številne težave, ki lahko izklopijo sistem za gorivo, iskre in zrak. Odpravite težave z iskricami, zrakom in gorivom, da poiščete vzrok težave in po potrebi opravite nadaljnja popravila.
Korak 1
Zvijte gumijast prtljažnik na koncu kabla HT in dvignite pokrovček s konca svečke. Odvijte svečko iz valja. Namestite testno svečko v prtljažnik na koncu HT žice.
2. korak
Trimer postavite na tla. Preskusni vtič priključite na ozemljeno kovinsko točko na bloku motorja. Trimer držite enakomerno in zaskočite na zaganjalni vrvi. Poglejte v testni čep modro iskro, da skoči čez točko.
3. korak
Če je iskra rumena ali je odsotna, vzemite testni čep iz prtljažnika. Preverite kovinsko vreteno v prtljažniku in pred njim okrog prahu ali umazanije. Prepričajte se, da je prtljažnik tesno ob žici. Preverite dolžino HT žice nazaj do sistema za vžig.
4. korak
Sledite ožičenju od stikala za vžig nazaj do modula za vžig. Poiščite pripeto, pokvarjeno ali poškodovano ožičenje in predčasno ozemljite vezje. Po potrebi zamenjajte vse žice. Ponovite preskus z iskrico; če vtič še vedno ni obločljivo modro, nadaljnje preskuse vžiga prepustite mehaniku.
5. korak
Ponovno odklopite testni čep. S prsti privijte merilnik stiskanja ob luknjo za svečko. Trimer držite enakomerno in se zaskočite na zaganjalni vrvi. Preverite odčitke na merilniku, da ostane enakomeren okoli 100 do 150 psi. Če stiskanje hitro pade ali se nikoli ne dvigne, omogočite strokovnjaku, da pregleda zračne sisteme.
6. korak
Odvijte pokrov zračnega filtra in ga dvignite iz škatle. Operite ga v topli milni vodi in ga sperite, da se posuši štiri ure. Odvijte filtrirno škatlo in jo dvignite. Odvijte pokrovno ploščo dušilne plošče pod filtrsko škatlo.
